• Ehliyet Direksiyon Sınav Sonuçları ve Değerlendirilmesi

EHLİYET DİREKSİYON SINAV SONUÇLARI

Ehliyet belgesi almak için bir takım sınavlara tabi tutulan sürücü adayları, bu sınavlarda başarılı oldukları takdirde ehliyet belgesini almaya hak kazanıyorlar. Teorik ehliyet ve direksiyon sınavlarından oluşan bu sistemde, sürücü adayları ilk olarak teorik ehliyet sınavına tabi tutuluyorlar. İlk sınavdan başarılı olan adaylar ise direksiyon sınavına girme hakkını elde ederler.

Peki, sürücü adaylarının merakla beklediği direksiyon sınavına girmek isteyen adayların ilk sınavdan kaç puan almaları gerekiyor? Direksiyon sınavına hak kazananların bu sınavı geçmek için kaç puana ihtiyaçları var? Direksiyon sınav tarihleri ne zaman? Direksiyon sınavı sonuçları ne zaman açıklanıyor? Bu ve buna benzer bütün sorularınıza cevap bulabileceğiniz bu yazımızı dikkatli bir şekilde okumanızı tavsiye ediyoruz.

Direksiyon Sınavına Girmek İçin İlk Sınavdan Kaç Puan Almam Gerekiyor?

Sürücü adaylarının direksiyon sınavına girmeye hak kazanmaları için ilk sınav olan Teorik Ehliyet Sınavından en az 70 puan almaları gerekiyor. Adayların, araç motor bilgisi, ilk yardım ve trafik kuralları bilgi ve becerilerini ölçmek amacı ile düzenlenen teorik ehliyet sınavı; yılda 5 defa düzenlenir. Her bir adayın bu sınava 4 defa girme hakkı bulunur. Yani kişi ilk defa girdiği teorik ehliyet sınavından başarısız olduğu takdirde 3 defa daha sınava girme hakkına sahiptir. Toplamda 50 adet çoktan seçmeli sorudan oluşan bu sınavda sürücü adayları en az 35 soruyu doğru yanıtları takdirde başarılı olarak kabul edilirler. Böylece ikinci sınav olan direksiyon sınavına girmeye hak kazanırlar.

Direksiyon Sınav Tarihi Ne Zaman?

Direksiyon sınavı; ehliyet belgesi almak isteyen sürücü adaylarının ehliyet direksiyon sınavından sonra başarılı olmaları gereken ikinci sınavdır. Bu sınava girmek isteyen adayların öncelikle teorik ehliyet sınavını geçmeleri gerekir. Uygulamalı ehliyet sınavı olarak da bilinen bu sınavda, sürücü adaylarının araç kullanma ve araca hakim olma becerileri ölçülür. Bu sınavdan başarılı olmak isteyen adayların ise en az 70 puan almaları gerekir. Her Adayın direksiyon sınavına 4 defa girme hakkı vardır. Tıpkı teorik ehliyet sınavında olduğu gibi direksiyon sınavından ilk seferde başarısız olan adayların 3 defa daha sınava girme hakları bulunur. Bütün sınavlardan başarısız olan adaylar ise yeniden sınavlara girmek zorunda kalırlar.

Teorik ehliyet sınavları tüm ülke genelinde aynı tarih ve saatlerde gerçekleştirilirken aynı durumu direksiyon sınavlarında göremeyiz. Çünkü direksiyon sınavları sürücü adayının gitmiş olduğu sürücü kursunun belirlediği tarihte yapılır. Fakat genel itibari ile direksiyon sınavlarının tarihi, ehliyet direksiyon sınav sonuçlarının açıklanmasından yaklaşık 15 ya da 20 gün sonra uygulanır. >> Ehliyet Yazılı ve Direksiyon Sınav Tarihleri

Direksiyon Sınav Ücreti Ne Kadardır?

Direksiyon sınavına girmek isteyen adayların 2 saatlik eğitim ücreti de dahil 100 TL ödeme yapmaları gerekir.

Direksiyon Sınav Sonuçları Ne Zaman Açıklanır? Sınav Sonucumu Nasıl Öğrenebilirim?

Direksiyon Direksiyon sınavından geçip geçmediğini öğrenmek isteyen adaylar, sınav gününün akşamında sonuçları gittikleri sürücü kursu merkezinden öğrenebilirler. Bazı sürücü kursları ise adayların sınavda başarılı olup olmadığını sms, telefon ya da mail yolu ile bildirirler. Bu sınavdan başarılı olan adaylar 2 yıl boyunca stajyer sürücü olarak trafiğe çıkabilirler. >> Ehliyet Direksiyon Sınavı Ücretleri

Stajyer Sürücü Nedir?

Stajyer sürücü, direksiyon sınavını başarı ile geçip stajyer ehliyet almaya hak kazanan kişidir. Bu ehliyeti alan adaylar 2 yıl boyunca trafikte araç kullanabilirler. Fakat bu süre zarfı içinde ceza puanlarının asla 75 e ulaşmaması gerekir. Ceza puanı 75 ve üzeri olan sürücülerin ehliyetleri ellerinden alınır ve kişinin ehliyet alması için yeniden sınavlara girmesi gerekir.

Direksiyon Sınavından Başarısız Oldum Ne Yapmam Lazım?

Direksiyon sınavından başarısız olduysanız, sınava 3 defa daha girme hakkınız olduğunu hatırlatmak isteriz. 100 TL değerinde olan direksiyon sınav ücretinde sürücü adayları ilk seferde başarısız oldukları takdirde, ikinci kez sınava girme hakkını kullanabilirler. Bu durumda adayların tekrardan bir ücret ödemeleri gerekir. Bunun yanı sıra sürücü kursundan 2 saatlik telafi direksiyon eğitimi almaları gerekir. Bu eğitim için de ayrı bir ücret ödemek zorunda kalan sürücü adaylarının ödeyeceği miktar gittikleri sürücü kursuna göre değişmektedir.

Direksiyon Sınavlarında Bütün Hakkımı Kullandım Ve Başarısız Oldum, Ne Yapmam Lazım?

Girdiğiniz bütün direksiyon sınavlarında başarısız oldunuz ve 4 kere sınava girme hakkınızın hepsini kullandıysanız, teorik ehliyet sınavında olduğu gibi en baştan kursa gidip bütün sınavlara yeniden girmenize gerek yok. Öncelikle sürücü kursuna direksiyon eğitimi için yeniden kayıt yaptırmanız gerekir. Burada eğitiminizi tamamladıktan sonra yeniden direksiyon sınavlarına girebilirsiniz.

Direksiyon Sınav Puanları Kim Tarafından Ve Nasıl Değerlendirilir?

Direksiyon sınavında sürücü adaylarının araç hakimiyetleri ölçülür. Adaylar yapmaları gereken her hareket için önceden hazırlanmış direksiyon sınavı formuna göre puanlandırılırlar. Puanlama işi ise sürücü adayı ile aynı araçta bulunan 3 öğretmen tarafından yapılır. Aracın arka koltuğunda bulunan iki öğretmen puanlamayı yaparken, ön koltukta oturan sürücü kursu direksiyon öğretmeni de adayın hareketlerini takip eder.

Direksiyon Sınavından Önce Yapılması Gerekenler

Direksiyon sınavına girmeden önce yapmanız gereken bir takım işlemler vardır. İlk olarak direksiyon sınav ücretini yatırmanız gerekir. Sınav tarihinden bir hafta önce yatırılması gereken sınav ücretini yatırmadığınız takdirde toplamda 4 defa sınava girme hakkınızdan birini kaybedersiniz. Direksiyon sınavına girmek için sınav giriş belgenizi ve nüfus cüzdanınızı muhakkak yanınız bulundurmanız gerekir. Bunun için kesinlikle sınavdan 3 4 gün önce sınav giriş belgenizin çıktısını alın. Bu işlemi sakın son güne bırakmayın. Aksi takdirde birtakım olumsuzluklarla karşılaşırsınız ve bu da sınav hakkınızı kaybetmenize sebep olabilir. Sınav giriş belgenizin üzerinde sınava başlama ve bitme saatleri yazılıdır. Sınav başlamadan en az 15 dakika önce başlangıç alanında hazır olmanız gerekir. Sınavın başlama saatinde aracın yanında hazır bir şekilde bulunmadığınız takdirde sınavınız iptal olur.

Direksiyon Sınavı Puanlama Sistemi Nasıldır?

Eski usül direksiyon sınav sisteminde kişi aldığı puanlar üzerinden değerlendirilirdi. Şöyle ki; direksiyon sınavı esnasında yapılan her bir yanlış hareket, kişinin puan kaybetmesine sebep olurdu. Puanlama sistemi 100 üzerinden başlatılırken, adayın kurstan başarılı bir şekilde geçmesi için en az 70 puana sahip olması gerekirdi. Sürücü adayı aracı kullanırken yetkili kişiler, ellerinde bulunan sınav formu ile adayı değerlendirmeye alırlardı. Direksiyon sınavı puan dağılım formu olarak geçen bu formda, yapılan yanlış hareketler kişinin 2, 5 ya da 10 puan kaybetmesine sebep olurdu. Yeni sınav sistemi ile birlikte bu puanlama sistemine son verilmiştir. 2016 yılından itibaren eski puanlama sistemi kaldırılmış ve yerine renkli puanlama sistemi getirilmiştir. Peki, nedir renkli puanlama sistemi ve adaylar bu sisteme göre nasıl değerlendirilmeye alınırlar?

Renkli Puanlama Sistemi

Direksiyon sınavında adayın başarısını değerlendirmek için kullanılan değerlendirme formunda renkli puanlama sistemi mevcuttur. Bu sisteme göre sürücü adayının sınav esnasında yapmaması gereken hatalar 3 adet renkle kategorize edilmiştir. Sarı, kırmızı ve mavi renklerden oluşan bu puanlama sistemine göre kırmızı renkle işaretlenmiş olan bölümler tek hata olarak kabul edilir. Yani sürücü adayı burada yer alan hatalardan bir tanesini yaparsa sınavına son verilir ve aday başarısız olarak kabul edilir. Sarı renkle işaretlenmiş bölümler ise iki hata olarak kabul edilir. Yani adayın sarı renkli bölümde yer alan hatalardan en fazla iki defa yapma hakkı vardır. 2. Hatayı yapan adayın sınavına son verilir. Mavi renkle işaretlenmiş olan bölümler ise 5 hata olarak kabul edilir ve en fazla 5 hata yapan adayın sınavına son verilir.

Renkli puanlama sisteminde yer alan bölümler şu şekildedir:

Araç bilgisi sorgulama bölümü (mavi) :

  • Lastiklerin havalarının yeterli olduğunu gözle kontrol edecek,
  • Fren sistemlerini (El/ayak) gösterecek,
  • Işıklandırma sistemi (Araçtaki bütün lambaları açıp kapattıracak)
  • Yağ ve su göstergeleri gösterilecek. Hangi durumda tehlike olduğunu bilecek.
  • Sinyal ikaz ışıklandırmalarını çalıştıracak
  • Aracın kaç vitesli olduğunu bilecek
  • Gaz ve debriyaj pedallarını gösterecek
  • Akünün yerini gösterecek
  • Yakıt göstergesindeki yakıt durumunu bilecek
  • Direksiyon kumandalarını (Uzun/kısa far, sinyal kolu ve silecek kolu) gösterecek
  • Araç kaputunu açacak, motor yağı/soğutma suyu konma yerini gösterecek
  • Araç bagajını açacak ( stepne, kriko, reflektör, ilk yardım çantası) ve gösterecek
  • Dikiz aynalarının ayar yerini gösterecek
  • Cam sileceklerinin suyunun konulma yerini gösterecek

Sürüş becerisi ve trafik algısına yönelik davranışlar bölümü:

  • Emniyet kemerini takmıyor (kırmızı)
  • Araca bindiğinde ayna ayarlarını kontrol etmiyor. (sarı)
  • Araca bindiğinde koltuk ayarlarını kontrol etmiyor. (sarı)
  • Alkol, uyuşturucu veya uyarıcı maddeler etkisinde. (kırmızı)
  • Trafik polisi ile diğer yol ikaz ve değişiklikleri veya yönlendirmeleri fark etmiyor. (kırmızı)
  • Araç kullanımı esnasında aşırı heyecanlı ve telaşlı bulundu. (kırmızı)
  • Geri geri giderken şeridini koruyarak köşeden sağa ya da sola dönemiyor. (kırmızı)
  • Kendisini geçmek isteyen araçlarla ilgili geçilme kurallarına uymuyor. (Sarı)
  • Trafik ışık ve işaretlerine dikkat etmiyor, işaretlere uymuyor. (kırmızı)
  • Yoldan geçen araçlara geçiş kolaylığı sağlayamıyor. (kırmızı)
  • Yoldan geçen araçlara geçiş kolaylığı sağlayamıyor. (kırmızı)
  • Takip mesafesini kurallara uygun olarak ayarlayamıyor. (kırmızı)
  • Yaya ve okul geçitlerinde yayalara ve bisikletlilere yol vermiyor. (kırmızı)
  • Hemzemin geçitlerinde geçiş kurallarına uymuyor. (kırmızı)
  • Geçiş üstünlüğü hakkına sahip olan araçlara geçiş izni vermiyor.(sarı)
  • Ani fren yapma kurallarına uymuyor (30 km hızla giderken).(sarı)
  • Araç seyir halindeyken iç ve dış aynalardan trafiğin akışını kontrol etmiyor. (sarı)
  • Yol giriş-çıkış kurallarına uymuyor, kontrolsüz giriş ve çıkış yapıyor. (Sarı)

Aracı çalıştırma ve harekete geçirme usul ve kuralları (Sarı):

  • Aracı çalıştıramıyor
  • Araç çalıştığı halde marşa uzun süreli basıyor
  • Aracı çalıştırırken vitesi boşa almıyor
  • Doğru vitesle kalkış yapamıyor
  • Hareket ettirirken aracı stop ettiriyor

Emniyetli ve rahat kalkış kuralları:

  • Kalkış yaparken ön ve arka trafiği kontrol etmiyor (kırmızı)
  • Kalkış yaparken sinyal vermiyor(kırmızı)
  • Aracı sarsarak kaldırıyor(Sarı)
  • Aracı stop ettiriyor(Sarı)
  • Öndeki ya da arkadaki araçla kalkış mesafesini ayarlayamıyor(Sarı)

Kontrolsüz ve sinyal vermeden çıkış yapma davranışı:

  • Çıkış yaparken trafiği kontrol etmiyor
  • Çıkış yaparken sinyal vermiyor. (kırmızı)
  • Trafiği tehlikeye düşürecek şekilde çıkış yapıyor. (kırmızı)
  • Çıkış yaparken aracı doğru konumlandıramıyor. (sarı)

Tehlikeli davranışlar, şerit izleme ve değiştirme kuralları:

  • Şerit değiştirirken çizgilerin anlamına uygun hareket etmiyor (kesik ve sürekli) (sarı)
  • Şerit değiştirirken zamanında sinyal vermiyor. (kırmızı)
  • Şerit izleme kuralına uymuyor (şerit çizgilerinin içinde araç kullanmıyor) (kırmızı)
  • Araç kullanırken güvenlik şeridini ihlal ediyor. (kırmızı)
  • Şerit değiştirirken ayna kontrolü yapmıyor. (kırmızı)
  • Trafiği kontrol etmeden şerit değiştiriyor. (kırmızı)

Önündeki aracı sollayıp geçme kuralları:

  • Sollama esnasında sinyal vermiyor. (kırmızı)
  • Sollama esnasında ayna kontrolü yapmıyor. (kırmızı)
  • Sollama yaparken arkadaki ve diğer şeritlerdeki araçları tehlikeye atıyor. Hızlarını dikkate almıyor. (kırmızı)

Kavşağa yaklaşmada ve kavşaklarda uygun davranışlar:

  • Kavşağa yaklaşırken yavaşlamıyor. (kırmızı)
  • Kavşakta ayna kontrolü yapmıyor. (kırmızı)
  • Kavşakta şerit takibi yapmıyor. (kırmızı)
  • Kavşakta sinyal vermiyor. (kırmızı)
  • Kavşak dönüşlerinde omuz bakışı yapmıyor. Kör noktaları kontrol etmiyor. (sarı)
  • Kavşakta karşıdan ve yandan gelen araçları kontrol etmiyor. (sarı)

Eğimli yolda aracı durdurma ve kaldırma becerisi:

  • Sinyal vererek sağ şeride geçmiyor. (kırmızı)
  • Aracı 50 cm den fazla geri kaçırıyor. (sarı)
  • Aracı stop ettiriyor. (sarı)
  • Ayna kontrolü yapmıyor. (kırmızı)
  • Sinyal vererek aracı tekrar hareket ettiremiyor. (kırmızı)

Araç kumanda pedallarına (gaz, fren, debriyaj) intibak etme (Sarı):

  • Vites değiştirirken debriyaj ve gaz pedalına tam ve doğru basmıyor.
  • Vites değiştirirken sıralamaya uymuyor.
  • Vites değiştirirken aracın kontrolünü kaybediyor
  • Aracı stop ettiriyor.

Direksiyon Hakimiyeti:

  • Direksiyon simidini doğru pozisyonda tutmuyor. (sarı)
  • Aracı sağa sola savuruyor. (kırmızı)
  • Şerit çizgisini takip edemiyor. (sarı)

Sağa sola dönüş kuralları ve işaretleri:

  • Döneceği yönün uygun şeridine zamanında girmiyor. (kırmızı)
  • Dönüş öncesinde zamanında sinyal vermiyor. (kırmızı)
  • Dönüşlerde ayna kontrolü yapmıyor. (kırmızı)
  • Dönüşlerinde omuz bakışı yapmıyor. Kör noktaları kontrol etmiyor. (sarı)

Hız kuralları ile ilgili davranışlar:

  • Hız limitlerini aşıyor. (kırmızı)
  • Yol için belirlenen azami hız sınırını dikkate almıyor. (sarı)
  • Yaya, okul ve bisiklet vb. geçit alanlarında hızını düşürmüyor. (kırmızı)
  • Hız levhalarına uymuyor.(kırmızı)
  • Hızlanma ve yavaşlanmalarda aracın hızını ayarlayamıyor. (sarı)

Araçların arasına park etme kuralları:

  • Park etme becerisi zayıf. (sarı)
  • Koniler arasında en fazla iki hamlede park edemiyor. (kırmızı)
  • Park yaparken kaldırım veya konilere çarpıyor. (kırmızı)
  • Kaldırıma 50 cm’den fazla uzağa park ediyor. (kırmızı)

Aracı geri viteste kullanma kuralları:

  • Aracı geri viteste kullanırken aracı sağa veya sola doğru kaydırıyor, araçın hakimiyetini sağlayamıyor. (kırmızı)
  • Aracı geri viteste kullanırken aynaları kullanarak trafik kontrolü yapmıyor. (kırmızı)
  • Aracı geri viteste kullanırken belirlenen şerit çizgilerini ihlal ediyor. (Sarı)

Çevreye duyarlı (korna – gürültü) ve enerji tasarrufu sağlayacak şekilde araç kullanma

  • Yüksek devirde araç kullanıyor. (sarı)
  • Gereksiz yere kornayı kullanıyor. (sarı)
  • Ekonomik araç kullanma kurallarına uymuyor (fren kullanma, vites geçişleri, hızlanma) (sarı)

Durma, duraklama, indirme ve park etme kuralları

  • Sinyal vermeden duruyor. (kırmızı)
  • Kaldırıma veya sağ şeritte uygun mesafeye yanaşmadan duruyor. (sarı)
  • Durma işlemi sonucunda el frenini çekerek aracı sabitlemiyor. (sarı)
  • Aracı durdurduktan sonra motoru stop ettirmiyor. (sarı)
  • Aracı durdurması veya park etmesi yasak bir yerde durduruyor. (kırmızı)

Direksiyon Sınavında Nasıl Başarılı Olabilirim?

Direksiyon sınavın başarılı olmak isteyen adayların öncelikle direksiyon eğitimlerini en iyi şekilde tamamlamaları gerekir. Bunun yanı sıra direksiyon sınavında dikkat edilmesi gerekilen noktalara daha çok çalışmalı ve önceden hazırlanmış bir şekilde gidilmesi, sınavda muhakkak başarıyı beraberinde getirecektir.

Direksiyon Sınavında Başarılı Olmak İçin Dikkat Edilmesi Gerekilen Önemli Noktalar

Direksiyon sınavı 35 dakikadan daha uzun süren sürücü adayları son ana kadar hata yapmadıkları takdirde genellikle başarılı olurlar. Araçtan indirilen ya da sınavı 35 dakikadan daha az süren adayların sınavı ise başarısız olarak kabul edilir. Direksiyon sınavında başarılı olmak isteyen adayları gittikleri kurslarda aldıkları eğitimi iyice benimsemeleri gerekir. Bunun yanı sıra sınav esnasında bir takım davranışlara dikkat etmeleri gerekir.

Sınav saatinden en az 15 dakika önce aracın yanında olun ve sınav saati geldiğinde sınav giriş belgesi ile nüfus cüzdanınızı görevli memurlara verin. Yetkililer tarafından size ilk olarak araç motor bilgisi hakkında sorular sorulacaktır. Bu kısımda adaylara; akü yeri, motor yağı, soğutma suyu ve cam silecek suyunun konma yeri gibi sorular sorulur. Daha sonra sizden aracın bagaj kısmında yer alan stepne, kriko, reflektör ve ilk yardım çantasının yerleri sorulur. Bu sorulardan sonra aracın kullanma aşamasına geçilir. Bu aşamada dikkat etmeniz gereken önemli davranışlar vardır. >> Ehliyet Direksiyon Sınavında Yapılması Gerekenler / Püf Noktalar

Direksiyon sınavını ilk birkaç dakikasında adayın araç motor bilgisini ölçmeye yönelik sorular vardır. Bu sorulardan en az 5 tanesini doğru yanıtlayamayan sürücü adaylarının sınavları iptal olur ve başarısız olarak değerlendirilirler.

Direksiyon sınavı esnasında;

  • Araç kapısını sol elle açıp, araca sağ ayakla giriş yapmaya dikkat edin. Bunu yapmanızdaki amaç arkadan herhangi bir aracın gelme durumunda onu rahat bir şekilde görmek ve olası kazaların önüne geçmektir.
  • Bu arada sınav giriş belgesi ile kimliğinizi yetkili kişiye verdikten sonra imza tutanağını muhakkak imzalayın.
  • Araca biner binmez öncelikle koltuk ve ayna ayarlarınızı yapıp, emniyet kemerinizi takın.
  • Sizden önce sınava girmiş olan sürücü adayı vitesi boşa almamış olabilir. Vites kolunu boşa almak için debriyaja basın, vites kolunu sağa sola hareket ettirin.
  • Ayağınız debriyajdayken kontağı çevirin ve gideceğiniz yöne doğru muhakkak sinyal verin.
  • Ayağınızın biri debriyajda diğeri de frendeyken el frenini indirin ve vitesi 1 e alarak kalkış yapmaya hazırlanın.

Sınavda yetkili kişiler tarafından en çok dikkat edilen davranış, sürücü adayının direksiyon hâkimiyetidir. Bu noktada sürücü adaylarının direksiyonu 9:15 konumunda tutmaları daha doğru olacaktır. Direksiyonu tek elle tutmaya kalkmak hatalı bir davranıştır. Sürücü adaylarının direksiyon hâkimiyetinin önündeki en büyük engel genellikle heyecan faktörüdür. Heyecanlarını kontrol etmekte zorlanan adaylar genellikle titreme davranışı sergilerler. Ve bu durumun neticesinde ise hem direksiyon hem de gaz, fren ve debriyaj pedallarına olan hakimiyetleri azalır.

Sınav esnasında en çok dikkat edilen bir başka davranış ise yokuşta kalkıştır. Kalkış sırasında asla el freni kullanılmaz. Yokuşlu yollarda adayın yarım debriyajla aracı kullanması gerekir. Yokuşu çıkarken adayların en çok karşılaştığı problem aracın stop etmesidir. 2 defa aracı stop ettiren adayların sınavı başarısız olarak değerlendirilir.

Bir diğer ve en önemli unsur ise geri geri park etmedir. İki duba arasına yapılan park etme sırasında adayın bu dubalara çarpmadan aracı park etmesi gerekir. Her adayın doğru park etmek için yalnızca bir hakkı vardır.

Bunların yanı sıra sınav esnasında dikkat edilen diğer davranışlar şu şekildedir: geri geri gelme, durma, duraklama, takip mesafesi, aynalar, U dönüşü, Trafik işaretleri, sinyaller ve trafikte seyir halindeyken araç hakimiyeti.

Sınav Sonucuma Nasıl İtiraz Edebilirim?

Teorik sınav prosedüründen daha farklı olan direksiyon sınavında, adaylar için herhangi bir itiraz maddesi yoktur. Çünkü bu sınav yetkili kişiler tarafından yapılmaktadır. Yani sınavın her aşaması sıkı bir denetime tabi tutulmaktadır. Mesela siz bir hata yapmadığınızı düşünebilirsiniz fakat sınav esnasında aşırı heyecanlı bir tutum sergilemeniz bile başarısız olarak değerlendirilmenize sebep olabilir. Takip mesafesini koruyamamak, aracı devir yapmadan kullanmak, sinyal vermeyi unutmak, kırmızı ışık ihlali yapmak, hatalı sollama ve benzeri daha birçok hatalı davranış sınavdan kalmanıza sebep olabilir.

Fakat yine de sınav esnasında herhangi bir haksızlıkla karşı karşıya kaldığını düşünen adaylar itirazlarını gittikleri sürücü kursunun yetkililerine bildirebilirler. Eğer ortada gerçekten bir haksızlık yapılmışsa sınav esnasında buna sebep olan sorumlu kişiye 1 yıl boyunca görev almama cezası verilebilir. >> Ehliyet Yazılı ve Direksiyon Sınavına İtiraz Etmek

YORUMLAR