• 2. El Motosiklet Alırken Nelere Dikkat Edilmeli

Yazın gelmesiyle motosiklet sezonu da açıldı. Bir yanda motorunu yenileyen sürücüler, bir yanda 2. el motosiklet almak için sıraya girenler. Peki 2. el motosiklet alırken nelere dikkat edilmeli?

2-el-motor-alirken-dkkat-edilmesi-gerekenler

Motosiklet alırken, ister sıfır ister ikinci el olsun; öncelikle geçmiş ve ruhsat kontrollerinin yapılmış olduğundan emin olun. Bakım kayıtları belgelenebilir ve bakımları yapan servis ya da ustanın güvenilir olup olmaması önemlidir. Bazen motorun bakımlı olması da yeterli değildir. Çin malı motosikletlerde bile iyi yapılmış bakımlar, motorunuzu uzun yıllar kullanabilmenize olanak sağlar. Aynı şekilde isterseniz en pahalı motoru alın, bakımları zamanında yapılmıyorsa ömrü gerektiği kadar uzun olmaz.

Fiziksel kontrollerin yanında TRAMER kaydı ve muayene kayıtlarını mutlaka gözden geçirin. Satın alınan kişi arkadaşınız dahi olsa bu bilgileri istemekten çekinmeyin. Artık araçların tümünde hasar, muayene ve diğer gerekli bilgiler bir SMS yardımıyla kısa sürede kontrol edilebiliyor. Telefonunuzdan 5664‘e; plaka numarasını girmeniz halinde, araç son muayene tarihi, kilometresi, hasar yaşamışsa gerekli kayıtlar ve birkaç bilgiye daha kısa sürede ulaşabilirsiniz. Gelen bildirime göre şüpheli gördüğünüz bilgiler bulunuyorsa, araç uygun fiyatlı da olsa direk oradan uzaklaşabilirsiniz. Kimi durumlarda araç muayeneye girdiği kilometreden az gösterilerek dolandırıcılık yapılabiliyor.

Kilometre bilgisi eğer sizin için yeterliyse, hemen ardından hasar kaydına bakıyoruz. Araçlarda plastik aksam hasarları tamirci ya da servislerce sigorta şirketlere çok yüksek rakamlardan gösterilebildiği için hasarın içeriğine mutlaka dikkatli bakın. Eğer raporda plastik aksam, gidon topuzu, ayna, peg, sis farı, ayaklık gibi kayıtlı hasar bilgileri varsa bunlar bir nebze tolare edilebilir şeylerdir. Motorun ana yapısını bozmaz.

SMS gönderdiniz ve gelen bilgilerle birlikte satıcının söyledikleri sizi tatmin etti. Peki bu yeterli mi? Elbette hayır. Motorun şase ve bağlı elemanlarını mutlaka gözden geçirin. Eğer motorlarla çok haşır neşir değilseniz, zaten yanınızda bu işlerden anlayan biri mutlaka bulunmalı. Bazı durumlarda şase boyaı olabilmekte genelde bunun nedenlerinden biri aracın karıştığı kazadan sonra özellikle çelik şaseli motorlarda çekme – germe işlemi uygulanmış olmasındandır. Elbette bu işlemden sonra şase bir daha tekrar eski randımanı vermez. Bunun genelde ustalar hemen ilk bakışta anlarlar. Yine de biraz teknik bilginiz varsa civata bağlantı noktalarına bakarak da az da olsa fikir elde edebilirsiniz.

663_motosiklet.jpg.thb

Burada elbette ikinci el motor alırken hiçbir kusuru ya da eksiği olmayacak diye birşey söylemiyoruz. Örneğin düşme neticesinde sürüklenmiş motorlar çok büyük bir darbe almamışsa tamirle eski haline gelebilir. Önemli olan karşınızdakinin dürüstçe size motorun ne tür durumlardan geçtiği anlatması ki, siz de hem sağlığınız  hem de bütçeniz için doğru bir tercih yapabilmiş olun.

Ön ve arka amortisörlerden yağ sızdırıp sızdırmadığı da mutlaka kontrol edilmelidir. Eğer akıntı emaresi varsa bu amortisör keçesinin işlevini yitirdiğini gösterir. Eğer sadece amortisör keçesi işlevini yitirmişse yenisini alıp yola devam edebilirsiniz fakat ön amortisör çatallarında alışılmışın dışında bir eğrilik, metallerin düzeltildiğine dair bir işaret varsa o motordan size hayır gelmeyecektir. Hiç düşünmeden vazgeçin. Çünkü bu tip belirtiler aracın önden kaza yapmış olduğunu gösterir.

Son olarak gidon ve elektrik tesisatını da kontrol etmeyi unutmayın. Gidonda yamukluk ya da eğrilik varsa motor büyük ihtimalle ağır bir şekilde düşmüştür. Aksi halde gidon kolay kolay yamulmaz. Bu konuda araç sahibinden tatmin edici bir cevap almanız lazım.

Elektrik tesisatına gelince de, genelde bu aksamlar fabrikalarda ciddi testler neticesinde trafiğe çıkmasına müsaade verilecek şekilde kontrol edilir. Eğer elektrik aksamında sonradan yapılma bir değişiklik görüyorsanız bu oldukça ciddidir. Her tarafı bantlanmış kablolar ileride başınıa çok ciddi sorunlar açar. Eğer ön – arka far, sis farı montajı ya da stop lambası bölümlerinde montaj izleri varsa bu bir nebze kabul edilebilir.

Yukarıdaki tüm uyarıları dikkate aldınız ve motor hepsinden yüzünün akıyla çıktı. Notere gittiniz ve resmen bir motor sahibi oldunuz. Peki herşey bitti mi? Tabii ki hayır.

Motosiklet alırken hiçbir yazılı belgeye tam olarak güvenmeyin. Satıcı sie bakımları yeni diyebilir ama satış öncesi çoğu kişi gerçekten de tam bakım yaptırmaz. Siz her halükarda fren sıvısı değişimi, yağ ve hava filtresi kontrolleri, farika tarafından değişimi öngörülmüş parçaların değişip değişmediği gibi konulardan emin olmadan trafiğe çıkmayın.

Yolunuz açık, tekeriniz düz bassın.

YORUMLAR

Popüler Yazılar
astsubay maaşları çıkmış ehliyet soruları çarkıfelek başvuru